Фото W: Swift
На тесте: BMC SLC01 Pro Machine, 24 августа 2007 г.
Швейцарская велосипедная компания BMC, безусловно
Недавние сезоны со спонсируемыми командами, но его велосипеды продолжают солдаты
Кажутся лимическими для хаоса, отказывающегося от них.Шейн Стоукс и CyclingNews
Технологический редактор Джеймс Хуан объединился для межконтинентального
Посмотрите на Top Road Racer BMC, Pro Machine SLC01.
Несмотря на свои неудачи в Processional Road Racinks, BMC продолжил
расти в ушном клипе.Группа
Чуть более 10 миллионов долларов США, и эта еда более чем вдвое удвоилось всего через три года.
Согласно BMC, проекты на 2009-2010 гг. Составят почти 45 миллионов долларов США, белые
Легко изменил бы компанию из редко видящейся странности на улице в
Относительно распространенное название на полах выставочного зала.
Скандал или нет, громкие спонсоры BMC явно были ключевой частью
уравнения в исцелении компания получает видимость и стимулирует такой Geowth.
Как бы то ни было, BMC также по праву продавал продукты Themslves
об их исполнении и эстетических добродетелях.Рамки BMC не просто просматриваются задницу
?Велосипед, на котором ездил Вино?, но также воспринимается как легкая, технология
Продвинутый, и снимая по внешнему виду, приводят к их уникальным макетам кадровых труб.
Нет, ты не должен быть проектом
Сидя в верхней части диапазона BMC, SLC01 Pro Machine может похвастаться почти 100%
Однонаправленная рама углерода, усиленная во всем с усилением углеродного нанотрубки Истона
(CNT) смола, чтобы уменьшить вес и гибкий для увеличения общей струны.
Мало что осталось не обремененными руками углеродного волокна BMC, включая выбросы
и интегрированный цвет сиденья.
Также очевидны на протяжении всей структуры: интегрированный картридж гарнитуры
Подшипники ездят прямо на сиденьях с точным подшипником, и даже внутренне-монодорога
Кабельные остановки готовы выйти прямо из формы.Кроме резьбовых
Вставка оболочки с алюминиевым нижним кронштейном, заменяемая задняя вешалка и вешалка и
Гора для бутылки с водой, там едва нет алюминия (или любого другого металла)
быть найденным.
В дополнение к высокотехнологичным ингредиентам, SLC01 Pro Machine также изнашивается
отчетливо необычная форма.Скорее всего ?интегрированный концепт скелтона? дизайн
Включает в себя короткую стойку, охватывающую поперечную сандон
Сиденья для создания теоретического жесткого заднего треугольника.Если ничего другого,
Это также означает, что велосипеды легко идентифицируются как поступающие из швейцарского
Компания, немалый подвиг в эту эпоху дизайнов ?Я тоже?, в настоящее время на рынке.
Отличительная формирование проходит и в других местах, в том числе футболка
Top Tube, которая уведомляет, когда она присоединяется к Head Tube, и загрузка
Пользуется почти всеми миллиметром недвижимости, предлагаемым с
Стандартная ширина нижней скорлупы.Высокая и сфратская цепочка также
широко устанавливается в нижней бренде и в тесной скважине следовать задним
Колесо перед тем, как качаться, чтобы встретиться с углеродными задними выпадами.
Естественно, цель дизайна всего этого формирования — создать рамку, которая
является переносным транспортным, но в то же время достаточно соответствует.Держит ли это
Правда, опубликованный вес на 55 -сантиметре SLC01 Pro Machine Frame составляет всего 1045 г,
Размещение его более 200 гергтер, чем карбон командного уровня SLT01 Carbon-Aluminum SLT01
Это спонсируемое BMC Riders Userd до 2005 года.
Наш 53-сантиметровый тестер был оснащен полным набором Shimano Dura-Ace с
За исключением Compact Crankset FSA K-Force Megaexo и множества Истона
Компоненты, включая его вилку SLX CNT EC90, стойку сиденья EC90 и руль, и
EA70 Stem.DT Средний сечение RR1850 Клинчерные колеса (в белом цвете, нет
Меньше) были окутаны в комбинацию атаки Continental Attack/Force Tire, и Selle
Седло SLR Italia закрыло ансамбль.Полный вес в тестировании, без
Педали, было 7,1 кг (15,7 фунта).
Покачки
Первые пару вращений на BMC Wee по общему признанию, в некоторой степени анти-климакс.
Воинствующая в боевике велосипеда и агрессивная формирование труб практически кричат
Вышли из ?жестких? и вызвали яркие изображения хвостов от асфардов под властью.
Тем не менее, в дороге, SLC01 Pro Machin
Ответ некоторых других углеродных машин, которые мы протестировали в последнее время, и не
Передний треугольник, особенно невосприимчивый к скручиванию.
Это не значит, что это лапша;проект
На самом деле это в великом спектре вещей.Однако это было совершенно ясно в
Раннее, что это не будет доминировать в каких -либо тестах на скамье для кадры
Жесткость
Тестовый период).Краккен после того, как увидел главу Медузы в классе
Титаны это не так.
Тем не менее, BMC не хватает жесткости, в основном состоит в Ride P.
Поскольку профессиональная машина доставляет то, что правдиво о ближайшей вещи
Snap и Twang хорошего стального велосипеда, как мы испытали через некоторое время.Его
Также не так удобно, как некоторые другие предложения, но эта штука чертовски
Рядом с дыханием с точки зрения его жиренности.
Логично или нет, скалолазание — это связанная радость Танхан
В рамках вдохновляюще низкую массу и из-за
с пружинным резиллом
С апломбом, частично помогая сплоченной колесной базой.На прокатной местности,
Pro Machine хорошо отмечает (на самом деле почти весело) и более
Дорожный ощущение безупречно.Это самая жесткая вещь на двух Woels?Не по
Длинный выстрел, но SLC01 источает личность, как и его работа.
Как и следовало ожидать, группа Dura-Ase показала в целом очень хорошо с
За исключением SP
Оба из которых мы в конечном итоге отсоединились до конца из некоторых
Проверка маршрутизации интернет -кабеля (инженеры BMC принимают к сведению: острые изгибы
Плохой).Седло Selle Italia оказалось комфортно после правильной корректировки, и
Удост, стебель и углеродный руль Истона хорошо выглядят (и функционируют).
Однако известной странностью в спецификации частей были швейцарские колеса DT.Они чувствуют
Абсолютно хорошо в использовании, но, как следует из названия, их вес 1850 г (без
Шампуры) — это что -то вроде сопоставления, учитывая статус полулегкого веса
кадра.Некоторые читатели могут приписать что -то из наших первоначальных впечатлений
Несколько весомый дом, но последующие когда
Общая газета велосипеда.
В противном случае остальная часть испытательного периода была в значительной степени не проблема с точки зрения
Техническое обслуживание или долговечность.Мы должны упомянуть, однако, что BMC помещает вполне
Немного акцента на необходимости правильно затянуть воротник сиденья (и событие применяется
Декат в большинстве денег.
Интегрированный в остальную часть углерода, это не та область, которая будет неуклюжей,
И мы можем сказать из коллективного пребывания, что это также не та часть, которая особенно является
Толерант к механике с ветчиной.Крученый ключ — это ваш друг (как
это фриктная паста).На самом деле, сделайте это своим лучшим.
Так что, если ты не профессионал
BMC SLC01 Pro Machine может быть не самой жесткой рамой, но у нас есть
Для начала это не ощущение Deth.Как есть, мы не убеждены, что
Жесткость кадра должна быть словом ?все?, и
Pro Machine доставляет в пики в Enugh, что мы вряд ли будем
Безупрекать его как нашу основную поездку.
Тем не менее, этот велосипед лучше всего опытный при быстром езде и увеличении мощности
Приносит с собой повышение оценки того, что находится под гонщиком и как
Эта машина помогает Торанлату эти усилия впереденную скорость.Имей в виду
Несколько хрупкое связующее сиденье, выбросьте представления о том, что ?более жесткие всегда
Лучше ?, и наслаждайся поездкой.
Цена: 5549 долларов США (как построено)
Вес: 7,1 кг (15,7 фунта)
Плюсы: легкий вес, живое чувство, анимированная личность, внешность убийцы
Минусы: может быть недостаточно жестким для некоторых, внутреннего ядра маршрутизации кабеля
Выиграть от прямых путей
Рейтинг CyclingNews:
Для миниатюрной галереи изображений нажмите здесь
Изображения по
Shane Stokes/CyclingNews.com
BMC Pro Machine
, Носит ничего, кроме его обнаженного углерода.
Рамка идентична думать
Используется Астаной в этом году, за исключением цветовой схемы.
Велосипед показал Dura-Ace и Easton
Компоненты, а также DT Swiss Wiss Whenels.
BMC легко узнаваем
Благодаря своему отличительному кластеру сидений.
Интегрированная концепция скелета
Подтверждающе дает более жесткий задний треугольник.
Осторожно затягивая эти болты!
Названная углеродная отделка здесь видна
Плюс гладкий профиль университетского углерода
Компактные цепи
Постится популярный выбор.
Кабели переключения — это интернет
И выйти только с нижней маркирной оболочки.
FSA также делает гарнитуру
В то время как Истон поставляет свои бары и стебель.
Универсальный стебель EA70
Включает в себя полностью заменяемое аппаратное обеспечение, так что разделенная нить не обязательно равняется новой стебле.
Руль мертвы и анатомические
Который на некоторых вкусах, но не все.
Седло — Selle Italia SLR
С ваноксрокс -рельсами.
Отмечательно пышная цепь остается
Являются поддержкой, которые привели таким образом, чтобы повысить ставку.
BMC максимизирует ширину
Скачать и цепно оставаться перекрестками.
Стиль страсти точность ‘
это девиз BMC.
Однонаправленное углеродное волокно
Пропускает тканый слой, чтобы уменьшить вес.
Сиденье остается, присоединяйтесь к топке в моде Wishbone.
Dura-Ace переключатель и звездочки
Выполняется в основном, как и должно, но, как всегда, формирование кабеля — это конечная.
Естественно, швейцарские колеса DT RR1850
Используйте компании Excellet.
Континентальные атаки и силовые шины
Дайте сцепление и долговечность там, где это важнее всего.
Рама: BMC SLC01 Pro Machine, Университет чистого углерода, Истон
Углеродные нанотрубки усилены
Доступный размер: 47, 49, 51, 53 (проверка), 55, 57, 59, 61 см.
Вилка: Easton EC90 SLX
Гарнитура: орбита FSA — углеродная
STEM: Easton EA70
Руль: Easton Ec90 Equipe
Лента/ручки: Истон Корк
Передний тормоз: Shimano Dura-Ace BR-7800
Задний тормоз: Shimano Dura-Ace BR-7800
Тормозные рычаги: Shimano Dura-Ace Dual Control ST-7800
Front Darailleur: Shimano Dura-Ace FD-7800
Задний переключатель: Shimano Dura-Ace RD-7800-SS
Рычаги смены: Shimano Dura-Ace Dual Control ST-7800
Кассета: Shimano Dura-Ace CS-7800, 12-27T
Цепочка: Shimano Dura-Ace CN-7801
Crankset: FSA K-Force Megaexo, 172,5 мм, 34/50t
Нижний кронштейн: FSA Megaexo
Педали: не включены
Колеса: DT Swiss RR1850
Передняя шина: атака Гран -при континента, 7 BMC Folding производитель 00 x 21c
Задняя шина: Continental Grand Prix Force, 700 x 23c
Седло: Sellebmc Molding Manufactuer Italia SLR
Пост сиденья: Easton EC90